Rechtstreeks verband met de situatie in de toekomst verplicht
Nu is het definitief: de huidige vrijstelling voor bedrijfswagenen die door particulieren worden gebruikt eindigt op 31 december 2026, vastgelegd door de wijziging van de Sachbezugswerteverordnung in het Bundesgesetzblatt. Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers dus ook een financiële tegemoetkoming aanvragen voor bedrijfswagen-elektrische auto's wanneer werknemers het voertuig privé gebruiken.
Hoogte van de materiële bijdrage vanaf 2027
Voor bedrijfswagenbatterijen die particulier worden gebruikt, geldt in de toekomst de volgende maandelijkse vergoeding:
- in het jaar 2027: 0,375 % van de aankoopprijs, maximaal EUR 180,00
- vanaf 2028: 0,625 % van de aankoopprijs, maximaal EUR 300,00
Als het gemiddelde privégebruik onder de 500 km per maand of 6.000 km per kalenderjaar blijft, kan volgens § 4 Abs 2 van de Sachbezugswerteverordnung een half Sachbezugswaardedeel worden vastgesteld.
Moeten bestaande overeenkomsten worden aangepast?
In principe is dit niet nodig. De aansluitingsplicht vanaf 1 januari 2027 is voortgekomen uit een gewijzigde fiscale rechtsregeling. Bestaande overeenkomsten over het particulier gebruik van een bedrijfswagen moeten derhalve in de regel niet worden aangepast. Een loutere vermelding van de tot nu toe geldende vrijheid van aansluiting op de eigenlijke kosten is in de regel geen reden voor werkgevers om de toekomstige loonbelasting- en sociale zekerheidslasten te dragen. Anders kan de situatie zijn bij de expliciet contractueel vastgelegde kostenvergoeding of vrijstelling.
Welke waarde telt bij de afhandeling van Alt?
Voor de afrekening van Alt is in beginsel de feitelijke waarde van de privatiseringsmogelijkheid doorslaggevend. De fiscale waarde kan daarbij wel als richtlijn dienen, maar bindt niet indien deze aanzienlijk verschilt van de feitelijke bruikbaarheidswaarde. Vooral bij elektrische auto's kan deze vraag relevant zijn, omdat de fiscale referentiewaarden relatief laag uitvallen. Voor de arbeidsrechtelijke beoordeling kan daarom in het bijzonder een analoge toepassing van de door het OGH voor voertuigen met een verbrandingsmotor gehanteerde kilometergeldmethode in overweging worden genomen. Voor de maandelijkse bruikbaarheidswaarde volgt hieruit de volgende berekeningslogica:
- gemiddeld maandelijkse privékilometers x officieel kilometergeld
Er wordt uitgegaan van het gemiddelde aantal privékilometers per maand, bijvoorbeeld uitgaande van een ritboek of op basis van een realistische schatting. Het officiële kilometerloon bedraagt momenteel EUR 0,50 per kilometer.
Blijven winkels en laadpunten vrij van belastingen?
Ja. De nieuwe aansluitplicht voor bedrijfswagen-elektrische auto’s verandert niets aan de bestaande gunstigheden voor het gratis opladen van emissievrije voertuigen. De regeling in § 4c van de Sachbezugswerteverordnung blijft ongewijzigd. Hierdoor blijft de beschikbaarstelling van laadpunten voor bedrijfswagen-elektrische auto’s of een overeenkomstige vergoeding tot een maximum van EUR 2.000,00 ook blijven vrijgesteld van belastingen.
Conclusie
Met de publicatie van de gewijzigde regeling voor de waardeafschrijving is vastgelegd dat vanaf 1 januari 2027 een waardeafschrijving geldt voor bedrijfswagenen die door particulieren worden gebruikt. Veel bedrijven moeten nu onderzoeken hoe de nieuwe regeling van invloed is op de loonverrekening, dienstwagenovereenkomsten en arbeidsrechtelijke vraagstukken. Wel blijven de gratis oplaadpunten en laadpunten binnen de wettelijk vastgestelde grenzen voorbehouden.
Gemaakt: 01.10.2026
Bron: Gespecialiseerde publicaties van Kraft & Kronberger
Foto: GMB Visuals
